M.Wutz提议用特点撞击数Z超过10做为运用汽体动力学模型的评判标准。

　　参照公式计算 (6)

　　式中C——油蒸汽分子的均值热运动速率(cm/s)

　　l——蒸汽流中化合物分子的平均自由程，因射流中蒸汽分子相对密度nd》ng(化合物中气体分子相对密度)，因此l可当做是蒸汽分子的平均自由程(cm)

　　L——蒸汽射流的长短(cm)

　　V——蒸汽射流的平均速率(cm/s)

　　工作中蒸汽在喷咀内的流动性，能用一维最小相位系统等熵流的公式计算去测算，而工作中蒸汽在喷咀外的流动性非常复杂，通常是澎涨波、微缩小波和激波并存的繁杂势流。

　　有关澎涨波的势流，能用下面的普朗特——迈耶流公式计算求得。对左伸澎涨波系，其计算方法为：(7)

　　针对右伸澎涨波系，其计算方法为：(8)

　　上二式中θ——气旋方位角

　　λ——速率指数

　　K——汽体绝热指数

　　C1，C2——積分参量

　　有关激波势流中的气旋主要参数，由下边诸计算公式。(9)

　　式中λ1——激波前的速率指数

　　λ2x——激波后的速率指数在x轴上的份量

　　λ2y——激波后的速率指数在y轴上的份量

　　K——汽体绝热指数

　　(10)

　　(11)

　　(12)

　　上三式中P1、ρ1、T1及P2、ρ2、T2分别表明波前波后的工作压力，相对密度及溫度

　　M1——波前气旋马赫数

　　β——激波角

　　K——汽体绝热指数。

　　依据澎涨蔓延到激波势流中的诸测算式，可绘制扩散泵中各个射流流谱(如图所示3中的I级喷咀流谱)。显而易见，喷咀系统软件的几何图形样子、级间间距及发动机压缩比等对流谱和泵的特性有非常大危害。为了更好地明确最佳的喷咀样子、级间间距及发动机压缩比，应绘制多种多样工作状况下的流谱，挑选出在其中一组最佳数据信息为方案设计。到底挑选那类流谱为最好计划方案，应考虑到以下标准：

　　(1)各个射流不重合。

　　(2)应确保第一级射流充足澎涨。

　　(3)确保第一级射流有充足的长短，而且与泵壁的交角应尽可能小，以利于提升 何氏指数。

　　一样，第一喷咀上的挡油帽部位也应依据第一级射流流谱来明确，即挡油帽的轴径安裝部位应确保遮挡第一级射流流线型中竖直泵壁之上的份量。